成都地铁隧道工程特征有哪些

发布时间:

2024/03/11 21:10

近日,成都地铁13号线一期工程三官堂站—九眼桥站区间左线盾构机顺利穿越锦江,抵达九眼桥站,标志着成都轨道交通建设史上最长距离穿江隧道顺利实现双线贯通。

总的来说,4号线的续建工程正处在地铁建设的关键节点之一——盾构隧道,接下来还有关键节点二、三:轨通、电通。全线开通运营指日可待。

16日,随着盾构机刀盘缓慢旋转破土而出,西安地铁10号线一期工程学府路站-东风路站盾构区间隧道顺利贯通。

深深的隧道内热火朝天的场景格外壮观。记者边走边看,每到一处经理进行讲解,原来3号线二期工程区间隧道采用盾构法施工,盾构法施工是利用专门的盾构设备,在软土、软岩、硬岩及不良地质复合形成的特殊地层中修建地下隧道的一种施工工艺。盾构区间施业以环(施工材料运输、盾构掘进、同步注浆、管片拼装、渣土运输)为基础单位作为一个施工循环,每环完成后即进入下一个循环,一个循环掘进米或米,经历过千万次的循环,地铁隧道就贯通了。

,轨道交通资阳线资阳北站暗挖隧道、资阳北站-宝台大道站盾构区间左线双双贯通,上跨既有成都地铁18号线首片盖梁顺利浇筑完成;成都地铁27号线一期工程沙河源站实现封顶;17号线二期工程人民塘站-航天路站盾构区间顺利完成西成客专铁路施工。

相关负责人介绍,成德线建设需克服多重工程难点,工程线路长、规模大、涉及工法多,施工技术难度大,地质情况复杂,涉及下穿既有地铁车站、铁路、河渠、市政桥梁、重大输油输气管、220kV电力隧道、高层房屋等既有建构筑物。

成都站站房建设期间,将同步进行地铁18号线火车北站工程、市政公交及长途枢纽、城市过境道路、市政上盖广场、东一路及西一路下穿隧道等配套工程建设。

近日,许久没有动态更新的成都地铁13号线一期工程传来了新进展,地处成都市旅游热点区域的杜甫草堂站~青羊宫站区间右线盾构取得重大进展并顺利始发,为后续全线隧道高质量贯通奠定良好基础。

每天凌晨,末班地铁结束运行后,成都地铁18号线的施工检修作业人员来到车站和隧道轨行区开展各项检查检修。①施工人员(前)操作磨轨车对轨道进行打磨。

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